你们不包我包!信则立 影院级后视镜无限流量就是这么叼

最近已 经有互联网巨头在流量免费方面先走了一步。就前几天,阿里巴 巴集团与上汽集团就发布了首款搭载YunOS操作系统的首款“互联网汽车”---荣威RX5,这款汽 车是一款终端机,不用手 机就可以网络互联,直接实 现车上缴费找停车场等,流量费、服务费全免。

虽然汽 车后市场的流量还没有达到完全免费,但也已 经有企业开始独家影院级,流量无限量服务,它就是深圳市 信则立电子有限公司。这不仅 仅是汽车后市场后视镜流量方面一个巨大的提升,更是流 量免费服务的延伸。

 浑身束缚  “二房东”尴尬的流量管理

车主一 直纠结流量问题,什么时候该用流量,什么时候不该用流量,一直非常头痛,生怕一 不小心就把整个月的流量几天花光了。

可现在 的厂商都没有办法掌握核心资源,只是一个转运商。流量的 真正运营商掌握着流量的总命脉,汽车后 市场厂家从运营商手中购买了流量,然后供给车主们使用,做起了二房东,只是赚了个差价。

如果仅 仅只是把流量套餐给到车主就结束了,那么厂 商还是可以开着天窗睡大觉了,赚个差 价也是大数据啊。厂商买到流量之后,如果给车主自行使用,这个流 量后台估计都要爆炸了,因为车 主流量的使用是不可预测的。

此外,厂商在 流量运营商处买了流量之后,为了控制成本,他们都 会在自己的后台建立一套服务器,对已经在使用的SIM卡流量进行分区管理,哪个区 域的流量超标了要及时掐断,哪个区 域的流量稍微少了如何进行补充。后台服 务器的技术管理等的投入往往是超负荷的。

归结起来,这些问题,很容易 造成车主和厂商之间的不信任,日积月 累就成了个死循环,导致最后的危机。但是,现在市 场上就有一家车联网公司,不,是唯一 一家全部自己进行软硬件开发生产的车联网公司,它就规 避了以上三个大问题,表现出 超强稳定性和超高性价比,并且自带流量池。它就是深圳市 信则立电子有限公司。

软件硬件无缝对接  稳定性超强

信则立车联网公司,自己团队研发的方案,按照自 己研发的方案自己生产,自己设计产品外观。软硬件 为一体并且有自己的流量池的一家车联网公司,对于产 品的每一个运行小细节都一清二楚。不需要其他方案,不需要 增加管理服务器,稳定性超强。

这种软 件硬件无缝连接的产品有什么好?

举个例子,车主在 使用产品的时候总是卡机啦,软件总是闪退了,怎么办?大部分情况下,车主第 一时间肯定是联系工厂或者经销商,工厂或 经销商再通过方案商或者是流量运营商沟通,或者要通过……真是麻烦啰嗦成本高。

信则立 车联网公司的后视镜就不同,信则立 直接在后台管理机器上找到后视镜ID,查看然后解决,一步到位,精准快捷,不必借 住第三方的任何力量进行管理。节省的 不止是时间成本,管理成本,最主要 是车主的信赖和信任度又回来了。软件硬件一手掌控

首套流量使用规则  掌握流量流向

再稳定,归根结 底也是要解决流量问题。信则立 车联网公司就流量问题,开发了 一套对流量管理的使用规则,这套规 则会对车主使用后视镜实际时长进行监管。

这种比 较科学的管理方法,既可以 保证客户的用户体验,也可以 减少不必要的流量浪费,平均成本肯定就更低。因此,信则立 的产品售价经过对比应该是最低的,只要480元/年,相比起 同是车联网公司最低的798元/年,真的没得说了。

影院级后视镜:真无限流量

市场上 的车联网运营商虽然说流量不限量,但在实际操作中,绝大多 数的后视镜只能在线听音乐、导航,而且必 须得关闭视频下载,纯粹就 是简单的上网而已,和真正 的在线娱乐还是相差甚远。

而信则 立的后视镜推的是影院级车载宽带后视镜,所谓影 院级是随时随地可在线观看视频。真真的不限流量,任性看,关键是 任何在线视频从来都不卡。根据小编的经验,这个不 卡就相当于手机4G的网速了。

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