兴民智通中止16亿收购,凯立德导航何去何从?
发表时间:2016/8/30 14:40:08

      8月19日,凯立德(430618.OC)发布公告称,公司未与兴民智通(集团)股份有限公司 (证券代码:002355.SZ,原山东 兴民钢圈股份有限公司)对收购 具体方案达成一致意见,双方决 定终止此次重大资产重组。这距离 兴民智通发布收购消息不到一个月时间,给出的 理由是具体方案难以达成一致意见,通俗点说就是谈不拢。

 

     记得7月22日,兴民智通发布公告,豪掷28.25亿元,开启扫货模式,一口气要收购3家新三板公司。其中,给市值10.91亿的凯立德报出了16亿的收购价,以股份支付60%,现金支付40%。同时向 凯立德发出了董事长留下,其他人滚蛋的逐客令,显示出 了当仁不让的霸气。

收购消息一出,一度在 后市场汽车电子圈、车联网圈引起热议,不管资 本市场怎么看待这个收购,后市场 汽车电子圈都普遍认为凯立德找了个好婆家,终于从 后装汽车电子的红海中成功上岸,获得解脱。

 

       对于资本的极度渴望,凯立德 可以说一直在努力。很早就开始酝酿上市,可惜2013年种种 原因中止主板上市,第一次梦断资本市场。2014年退而求其次,挂牌新三板成功,好运也随之而来。2014年,小米子公司以8400万人民币入股凯立德,中国平 安旗下杭州海富恒翔股权投资合伙企业(下称海富恒翔)以9450万元人 民币入股凯立德,凯立德 成为后市场汽车电子圈最受瞩目的企业之一。

 

      彼时的 小米在国内如日中天,关于小米平台、打造生 态链的解读甚嚣尘上,导航地 图作为位置服务的基础工具被提到了如珠穆朗玛峰一样的高度,凯立德 作为唯一身子干净尚未被互联网公司染指的地图企业受到格外青睐,入股凯 立德被看成是小米构建生态链的重要一环来解读,凯立德 由此搭上了移动互联网发展的快车道。只是这 样的解读都一一落空。

 

      小米而 今被手机销量下滑搞得焦头乱额,自顾不暇,根本无力整合,对凯立 德的投资最终和平安一样变成了纯粹的资本投资。

 

      委身上市公司不成,凯立德何去何从?

 

       从凯立德公布的2015年年度报告显示,2015年度营业总收入1.87亿元,比上年同期下降8.02%;净利润-1564.20万元。凯立德2015年度营 业收入较上年同期下降8.02%,主要是 随着市场竞争加剧,车载导 航地图及软件产品的市场价格有所下滑,导致公司2015年度车 载导航后装市场地图及软件业务收入下滑1424.08万元,下降比例为10.54%。

 

      看这份年报,后市场 汽车电子圈的都很清楚。凯立德 曾经是后装车载导航地图的最大供应商,国内排 名前列的车机厂商有一半都是他的客户。随着安 卓系统在车机行业的崛起,免费版的高德、百度入侵车机,凯立德 却没有有效的反制措施,导致市场节节败退。而今随 着高德车机版的进一步强化,智能手机导航的普及,作为车 载导航地图供应商角色的凯立德已然被边缘化。

 

      也许是 意识到这样的处境,凯立德 很早开始布局硬件,PND、行车记录仪、智能后 视镜等产品都有做,只是又要做地图,又要卖硬件,两条线实在难以兼顾,硬件在 渠道市场一直不温不火,并没有 对主业的发展提供多少帮助。

 

      不用怀疑,后装导 航地图的免费是大势所趋,导航地 图厂商如果不转型,还是死 守后装只能末路。做前装,凯立德根基不如高德、四维图新,连以软 件著称的美行都远远赶不上。车联网 服务不如后装的广联赛讯、翼卡和 硬件厂家结合得紧密。凯立德何去何从?是商用车吗?


 

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